戎岩
2019-05-21 14:19:02

四名众议院议员周四成立了一个新的核心小组,专注于连接和自动驾驶汽车。

众议院智能交通核心小组随着自动驾驶迅速成为现实,车内的互联网设备引发了对远程黑客的恐惧。 两党组织表示,将重点确定确保这些新技术对驾驶员安全并确保数字入侵者安全的政策。

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“连接和自动驾驶汽车技术是全球制造业最具竞争力的领域之一,我们需要向世界展示我们在开发技术方面处于领先地位,这将提高汽车安全性和燃油效率,减少拥堵并挽救生命,”众议员黛比·丁格尔(D-Mich。)代表汽车重型底特律的郊区。

其他核心小组成员也来自在汽车制造业中发挥重要作用的领域。 众议员乔巴顿(德克萨斯州)在他的地区和众议员乔威尔逊有一家大型通用汽车工厂 (R)来自南卡罗来纳州,这是美国领先的汽车和轮胎出口商。

最终成员,众议员Ted Lieu(D-Calif。),在他的第一个任期内一直是声音网络安全倡导者,最近了安全和隐私(SPY)汽车研究法案,该法案将启动十字架 - 对车辆网络安全的调查。

该小组将共同研究各种新时代的交通工具,例如即将到来的交通和停车技术,替代交通和货运管理系统,以及“智能基础设施”,或嵌入传感器的建筑物和道路等结构收集和分析数据。

成员们表示,他们希望教育会员了解这些降低成本和拯救生命的技术,并将私营部门和联邦政府的相关人员聚集在一起。

“汽车行业的技术进步有可能改变美国的交通运输 - 使我们的高速公路更安全,减少交通,”Lieu说。

但消费者权益倡导者和安全研究人员长期以来一直警告不要过早使用这些工具。

据专家称,汽车制造商已经迅速采用了许多现在常见的数字功能 - 例如Wi-Fi,无钥匙锁和蓝牙 - 没有注意从黑客那里获得这些工具。

来自参议员报告 (D-Mass。)去年车辆安全措施为“不一致和偶然。”此外,很少有汽车制造商能够发现和应对黑客行为,Markey说。

去年夏天,两名安全研究人员在高速公路上远程劫持了一辆吉普车,切断了变速器并迫使其离开了道路,从而这些弱点。

最近,一份政府监管机构的报告交通部缺乏详细计划,以帮助这些汽车制造商应对车辆面临的不断增长的网络威胁。

“我们必须实施鼓励安全和保障的明智政策,以便我们能够确保网络攻击不会将连接的汽车变成武器或使整个城市瘫痪,”Lieu说。 “我们的技术进步与网络安全一样好,可确保产品高效安全地运作。”

威尔逊说,智能交通核心小组将帮助建立这些数字防御。

“我们需要促进公共和私营部门之间的合作,”他说。