顾刊擞
2019-06-10 10:26:23

华盛顿 -根据AAA交通安全基金会周四公布的一项调查显示,每10名美国司机中就有近8名承认前一年至少有一次表达过愤怒,侵略或 。 这种行为可能包括过于密切关注,对另一名司机大喊大叫,切断他们或做出愤怒的手势。

虽然这很危险,估计有800万司机在街道和道路上进行更极端的行为,可能被认为是“公路狂暴”,包括故意撞车或撞车或者下车撞对另一名司机,基金会表示。

社会学家并不感到惊讶,最具侵略性和最受挫的司机是年龄在19岁到39岁之间的年轻男性。男性驾驶员比女性更有可能出现汽车与另一名司机对抗或故意撞向另一辆车的可能性高三倍。

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“基金会研究主任Jurek Grabowski警告说:”太多的司机在当下的热度中失去了自己,并以可能变得致命的方式抨击。“

Joe Calderazzo知道可能导致第一手的痛苦。 6月份他在佛罗里达州的一场公路暴乱事件中受伤,当时另一名司机在争吵后撞上了汽油并撞上了摩托车。 “我认为人们需要了解他们行动的深度,”Calderazzo告诉哥伦比亚广播公司新闻报道,一个月后,当他的断腿愈合时仍然拄着拐杖蹒跚而行。

该基金会的调查结果基于一项全国代表性的在线调查,调查显示在过去30天内至少驾驶过一次的2,705名持牌驾驶员。 该调查于2014年进行,但其结果刚刚发布。

该研究基金会在一份基于该调查的报告中表示,研究表明,激进驾驶对致命性撞车造成了重大影响,并且似乎在增加。

该基金会表示,近十分之九的司机认为激进驾驶是“对他们人身安全的严重威胁”。 超过一半的司机认为公路愤怒是一个比三年前的调查更大的问题。

大约一半的司机报告说,最常见的行为是故意拖尾另一辆车。 这可以转化为大约1.04亿司机,分布在全国的驾车人口中。 近一半的司机报告称对另一名司机大喊大叫并“鸣喇叭”“表示烦恼或愤怒。” 大约三分之一的司机表示他们对另一名车手做出了愤怒的举动。

在东北地区,对其他司机的打手势,鸣喇叭和大喊大叫更为普遍。 例如,东北司机说他们在另一位驾驶者身上做出愤怒的姿态的可能性高出30%。 其他类型的攻击行为并没有因地区而异。

大约四分之一的司机表示他们故意试图阻止另一名司机改变车道,近12%的人表示他们故意切断了另一辆车。

报告其他不安全行为(如超速驾驶和运行红灯)的司机也更有可能表现出侵略性。 例如,在上个月报告在高速公路上超速驾驶的驾驶员在切断其他交通车辆的可能性也是其四倍。

“我们对它的发生频率感到惊讶,并告诉你实话,我们看看这些数字并且人们倾向于低报,”AAA的Tamra Johnson告诉CBS新闻。

美国国家公路交通安全管理局估计,大约三分之二的死亡事故涉及激进驾驶。 该机构最近报告称,由于驾驶员比以往任何时候都跑得更远,因此交通死亡人数在去年飙升至35,200人。

AAA级交通安全倡导主任杰克·尼尔森(Jake Nelson)敦促驾驶者“保持冷静的头脑,专注于安全地到达目的地。”

他说:“不要冒险让人感到沮丧,因为你永远不知道其他司机会做什么。”

代表国家高速公路安全办公室的州长公路安全协会执行主任乔纳森·阿德金斯说,令人不安的是,这并不令人惊讶,因为许多司机承认激进的行为或公路愤怒。

“出于某种原因,大吼大叫,不耐烦地鸣喇叭,或者在开车时做出愤怒的姿势 - 例如,当我们走在人行道上较慢的人身后时我们通常不会做的行为 - 从我们汽车的相对匿名的范围来看仍然被认为是社会可接受的, “ 他说。